Manche 5 le 06/01/16 : nurburgring Gp GT3

Voici les détails de la 5 ème manche qui se déroulera sur le circuit de Nürburgring GP en GT3, les hôtes seront donc en charge de la création des sessions avec les éléments suivants.

QUELQUES CONSEILS :
Avant la course:
1. Redémarrer votre XBox One
2. Rejoindre le groupe créé spécialement par l’hôte afin d’optimiser les communications en course.
3. Ne pas utiliser de tablettes, smartphones, ordinateur ou autre périphérique connecté sur votre ligne internet afin de préserver votre bande passante durant toute la durée de la manche.
4.Pour la bonne organisation de vos sessions, c'est à chaque pilote d'ajouter l'hôte de sa division dans sa liste d'amis. N'hésitez pas à prendre contact avec lui des que les divisions seront connues et vous assurer ainsi que vous serez joignable sur le Xbox Live lors du rassemblement.

DEROULEMENT DE LA MANCHE :
-21h15 : Création de la session de groupe, rassemblement.
-21h30 : Départ des essais et des qualifications pour établir l’ordre de la grille de départ. Warm-up de 5 mn.
-22h00 : Départ de la course (RESTARTS INTERDITS)

NB : Un retard de 5 mn pour le lancement des qualifications pourra être toléré.

STRUCTURE ET SEANCE :
Confidentialité : Privée
Durée de l’événement: Temps
Durée : 1h00
Grille : 16
Adversaires IA : Non
Les adversaires ont la même voiture : Non
Classe voiture : GT3
Voiture autorisées :
- Aston Martin Vantage GT3
- Audi R8 LMS ULTRA
- BMW M3 GT
- BMW Z4 GT3
- Ginetta G55 GT3
- McLaren MP4-12C GT3
- Mercedes SLS AMG GT3
- RUF RGT-8 GT3
Départ lancé : Non
Essais 1 : Non
Essais 2 : 10 minutes
Qualification : 15 minutes
Warm-up : 5 minutes


CONDITIONS :
Météo : (Dévoilée le jour de la course a 14h en fonction des données réelles)
Progression météo : 2x
Type de date : Personnalisée - 6 Janvier 2017 à 17h00
Progression du temps : 2x

RESTRICTIONS :
Trajectoires idéales et de freinage interdites pour la D1 seulement.
Forcer vue intérieur : Non
Forcer vitesses manuelles : Non (Oui pour D1)
Forcer aides au pilotage réaliste : Non
Autoriser ABS : Oui
Autoriser contrôle de stabilité : Oui (Non pour D1)
Autoriser contrôle de traction : Oui (Non pour D1)
Dégâts : Tous les dégâts
Pannes mécaniques : Oui
Usure des pneus : Réel
Conso. carburant : Réel
Drapeaux et pénalités : Oui

Pour l'hôte de la session, il est INDISPENSABLE de prendre une photo des résultats à la fin des Qualifications ET en fin de Course ! Les résultats seront à saisir dans la section dédiée.

Resultat Div.3 :

Qualifs :


Course :


Pour résumer ma course :

Pas de prise de risque au départ, sauf pour certain qui n’hésite pas a jouer de la portière pour passer. Sans gravité mais des places de perdu. Perdu aussi le retour de force de Ludvick :-(
Fin du 1er tour avec le gros freinage avant la chicane....là on vient me percuter l’arrière de la caisse ! L'aéro a morflé ! Mais la voiture est pilotable mais manque de pointe. Je me fais donc rattraper sans problème par Yann42, en voulant le laisser passer, je laisse un pneu sur un vibreur....la voiture commence a partir sur un magnifique Donuts a l'huile ! Oui j'ai flippé qu'elle finisse dans le mur ! Mais je n'ai pas compris la leçon, car 2 tours plus tard au même endroit je recommence !!!
Arrive la fin du 16eme tour et le PitStop ! Enfin la caisse va retrouver une jeunesse ! Et ca ne tarde pas a se reveler en piste avec le temps au tour !
Fin de course sans encombre, 5eme place. Bonne session, pilote fairplay.

Merci a Spy pour le Setup et la Team BSR pour les feedback de pré-course !

Prochaine étape la WTCC League jeudi prochain sur RaceRoom ( très bon jeu de simu a tester les amis !!!! )
Heuuuu a ce sujet les chefs régleurs vous avez pas un setup pour ma Citroen C-Elysée WTCC 2015 sur SPA ?

gg homer, on attend tous les résultats, gg à Spy aussi qui signe une belle 9eme place avec des déboires qui lui coute certainement au moins 2 places à l'arrivée. on attends de voir le classement équipe mais la BSR est bien représentée, bravo à tous.

enorme boulot les gars ! fière de vous

capture de la course de spy (vu qu'il a plus de PC)

Résumé de ma course :

Mon départ : pas de retour de force (MERCI Mr TX Thrusmaster), je dois coupé les gaz pour le récupérer et perdre de précieuses secondes, Grrrr !

Le tête à queue : après être revenu sur le groupe et afin de ne pas toucher Fct ALTEA , je décélère et bingo ...

Le dépassement dans la chicane : SDL SPARTACUS semble m'ouvrir la porte (il rentre au stands) , je suis surpris, mais coup de chance, ça passe.

Les stands : afin de ne pas perdre de temps derrière Fct ALTEA , je préfère rentrer (c'était prévu fin tour 16)... l'avenir me donnera raison.

Début du 23eme tour : ENORME lag de VINCE2723, que je prends pleine tête dans la ligne droite !

L'apéro (Gruutman) : toujours très léger et avec modération. !

GRUUT, tu m'as fait passer pour un au yeux du monde entier  
Ma réputation est foutue ...

PS : Vu le replay de la diffusion de BenjxMotors : V'là les coupages de la chicane. ENORME ! Que fait la police ?

C'est quoi ce dossier apéro? lol

Pour ma part départ prudent depuis la 7ème et là, je fais ce que j'appelle "une Spyflake"!!
Pas de retour de force, je passe l'épingle et je me mets sur le bas côté pour redémarrer mon volant et repartir dernier avec 17 secondes de retard.

Problème: je ne suis pas Spyflake et la remontée s'annonce difficile! Mais je remonte deux pilotes avant l'arrêt aux stands au 16è tour et je passerais le 8ème dans l'avant dernier tours grâce à une stratégie au top.

Merci la team et bravo à tous, super soirée